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下面附上一則新聞讓大家了解時事
雖然日前美國國土安全部優惠專區(DHS)曾發布文件，將美墨邊境圍牆的建設案公開招標，但22日墨西哥政府則警告國內廠商，表示雖然法律並未規定，但考慮商譽，呼籲企業不要參與圍牆計畫的競標。
墨西哥經濟部長瓜賈度(Ildefonso Guajardo)說：「我們沒有任何法律依據能阻止公司參與招標，但我相信考慮到您(指公司)的聲譽，不參加競標無疑是有幫助的。」他補充說，並不會為此設下任何制裁法令，但墨西哥人及消費者都會知道該如何評價參與標案的企業，這關乎國家認同。
路透社報導，來自墨西哥，世界上最大的水泥製造商之一的「Cemex」公司則說，他們願意報價，但不會參與任何建築圍牆的計畫，該公司發言人佩雷斯(Jorge Perez)也告訴記者：「我們確定不會參加圍牆的競標過程。」至於被問到除了報價外，是否願意提供建商水泥材料時，佩雷斯則說他不便評論。
除了Cemex外，另外一個照明設備廠「Ecovelocity」似乎有意投標，但墨西哥民眾呼籲消費者和地方政府抵制該廠商，他似乎墨西哥720家廠商中唯一一個在美國政府網站上登記投標的廠商，雖然他們認為得標的機率極低。
墨西哥外交部長比德加賴(Luis Videgaray)17日也說，如果有哪家墨西哥企業從邊境圍牆看到任何商機的話，應該要先確認一下還有沒有良知。
泡麵快速又方便，加上口味多元，是許多人宵夜的首選。經濟部統計處今（24）日公布速食麵產業概況，近年為挽回頹勢，廠商致力開發各式新口味，105年產值達115億元，居歷年次高，年增14.6%；此外，速食麵進出口值也穩定成長，105年出口值4900萬美元，年增2.5%，進口值3080萬美元，年增12.1%。
速食麵是台灣重要國民美食之一，方便、味美為最大特色。統計處表示，速食麵產值在97年突破1百億元後，98年受景氣衝擊產值略減，99、100年連續2年正成長，101年風災雨害較多，大量臨時物資需求帶動，產值創下118億元歷史新高；其後，受毒澱粉及劣質油等食安事件影響，速食麵產值連續2年衰退，103年產值降至99億元。
近年為了挽回頹勢，廠商致力開發各式新口味，推出高單價產品，並採限量銷售等策略，加上網傳創意吃法推波助瀾，帶動消費回籠，104年產值轉呈回升，105年產值達115億元，居歷年次高，年增14.6%。
在進出口值方面近年來也穩定成長。統計處指出，台灣速食麵原以內銷為主，隨著大陸市場熱銷帶動，速食麵出口自100年後呈穩定成長，105年出口值4900萬美元，年增2.5%，以中國大陸60.0%、香港9.8%、美國9.2%為主要市場。
進口部分，在韓劇風潮帶動下，韓式食品在台灣漸受歡迎，98年起自南韓進口速食麵已超越日本，近年更受食安風暴影響，進口速食麵趁勢崛起，103年進口年增39.8%，104年年增57.8%，105年進口值3080萬美元，年增12.1%；其中，自南韓進口1420萬美元，占46.1%居首位，日本占19.1%居次，印尼因來台工作人數增加帶動需求，占11.5%居第三。
展望速食麵產業未來發展，統計處表示，目前台灣速食麵市場已屬成熟階段，除了同業及進口競爭激烈之外，更面臨各式餐飲小吃、多元化微波調理食品、鮮食等強力取代，但是在生產技術提升、原料來源控管、食品安全把關越趨嚴謹下，加上賣場及網路團購的便利性，未來朝健康加值、多樣創新製造，可望帶動消費端接受度增溫，速食麵市場仍有穩定樂觀的發展空間。
清明連假好天氣，國道塞車天天上演，塞車時段拉得更長，民眾把矛頭都指向夜間免收費時段縮短，讓車潮無法分流。高速公路局表示，今年清明連假車流與去年差不多，尤其是深夜23時至凌晨5時，車輛增減情況不明顯；至於端午連假是否調整免收費時段，會再評估研議後公布。
高公局指出，今年整體車流量跟去年同期差不多，連假第一天車流還比起去年好，壅塞時北高平均行車時間為5小時，連假第二天車流量最大、最塞，總量達127百萬車公里，塞車路段時段也是最多的一天。
相較去年清明連假夜間免收費時段為深夜23時至凌晨5時，交通部今年縮短免費時段，改為凌晨1時至5時，外界批評有優惠跟沒有惠一樣，反而是讓車流都集中在白天，導致國道塞車情況更嚴重。
高公局表示，今年車流情況跟去年差不多，第一天南下、最後一天北上最塞，整體車流看來並沒有明顯差距；夜間23時至凌晨5時車流量也跟過往差不多。高公局強調，每個連假車流特性不同，關於端午節連假相關疏運措施，會把近期連假疏運檢討納入考量。
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